Появились видеоматериалы и презентаций с выступлений, прошедших в рамках 17 ежегодного семинара «Сертификация спецавтотранспорта, коммунальных, строительных, строительно-дорожных машин и оборудования», который состоялся 09.11.2011 г.
01.02.2012 г. в Российской газете № 20 (5693) опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2 «О внесении изменений в пункт 13 технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». Текст постановления можно посмотреть здесь.
Текст пункта 13 с учетом изменений можно посмотреть здесь.
Датой вступления Постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2 является 09.02.2012 г. (см. справку)
Порядок оформления продлений «одобрений типа транспортного средства» и сертификатов соответствия на автомобильную технику экологического класса 3 приведен в письме заместителя руководителя Росстандарта от 01.02.2012 г. № АЗ-11-32/467.
В этом письме имеется ссылка на пункт 60 технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Посмотреть его можно здесь.
Скачать заявку на продление одобрения типа транспортного средства можно здесь.
С 23 января 2012 года вступил с силу пункт 81 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 38, ст. 4475; 2010, N 38, ст. 4828), согласно которого:
«8.1. Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами. Порядок оснащения указанными техническими средствами транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.».
В целях реализации данного пункта утвержден Приказ Минтранса от 14.12.2011 г. № 319 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха". Ознакомиться с приказом можно здесь.
Данный приказ вступает в силу с 29.01.2012 г.
Кодекс российской федерации об административных правонарушениях предусматривает следующие виды штрафов за несоблюдение водителем режимов труда и отдыха:
«Статья 11.23. Нарушение водителем транспортного средства, осуществляющим международную автомобильную перевозку, режима труда и отдыха
1. Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей, влечет наложение административного штрафа в размере до двух тысяч пятисот рублей.(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)
2. Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку, -влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)».
Для установки, обслуживания, активации и иных видов работ с цифровыми тахографами можете обращаться в ООО «Тахограф+» http://www.tachographplus.ru
САМТ-Фонд принял участие в третьем международном форуме по интеллектуальной собственности Expopriority`2011, который проходил в Экспоцентре на Красной Пресне.
В рамках проходящего на Expopriority`2011Международном круглом столе «Охрана интеллектуальной собственности в рамках региональных таможенных союзов», организованном Коллегией адвокатов «ТАМОЖЕННЫЙ АДВОКАТ», выступил представитель САМТ-Фонда Бурьянов П.Д. с докладом на тему «Представители изготовителя транспортных средств в России. Проблемы. Пути решения.».
САМТ-Фонд провел 17-ый ежегодный семинар «Сертификация спецавтотранспорта, коммунальных, строительных, строительно-дорожных машин и оборудования». Семинар проходил в здании и при поддержке Росстандарта.
Было зарегистрировано более 240 сотрудников более чем 200 организаций.
В семинаре приняли участие:
- Рахманов А.Л. –Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения МинПромТорга
- Зажигалкин А.В. –Заместитель Руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
- Бараненко В.И. –Начальник отдела технического регулирования департамента политики в сфере технического регулирования, санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер Комиссии таможенного союза
- Теркель А.Л. – ВНИИС
- Ухаботов М.П. – Эксперт административного органа Росстандарта
- Вахтерова И.Л. – руководитель группы правового консалтинга Коллегии адвокатов «Таможенный адвокат»
- Минкин И.М. - Заместитель директора по научной работе ВНИИНМАШ
- Венгеров И.А. –Член совета директоров ЗАО «ТРАНСДЕКРА»
- Загарин Д.А. – Директор испытательного полигона НИЦИАМТ
- Тимонин А.С. - менеджер по работе с ключевыми клиентами омологациооной службы IDIADA (Испания)
- Представители ГИБДД РФ (Миронов С.С., Капустин А.В., Савин Б.М.)
- Козьяков А.В. – Генеральный директор ООО «Тахограф+»
- Представители фирм-поставщиков комплектующих, обеспечивающих безопасность (ЗАО «Современные системы и сети – 21 век», фирма 3М, фирма Bicma, UnitMarkPro, MOTUL Representative Office in Russia)
- Представители заводов изготовителей базовых транспортных средств (ОАО «КАМАЗ», ОАО «ГАЗ», ОАО «АЗ «Урал», ОАМО «ЗиЛ», ОАО «МАЗ», MAN)
- Михеев П.О. – директор ПО «Спецавтотехника».
В процессе семинара был поднят и обсужден широкий круг вопросов:
- развитие таможенного союза и все связанные с этим проблемы, переходные положения, не совпадение перечней продукции, нормативных требований, формирование единых перечней продукции, органов по сертификации и испытательных лабораторий, единых технических регламентов таможенного союза;
- работы заводов изготовителей базовых транспортных средств и шасси по сертификации автомобилей, отвечающих 4-му экологическому классу;
- перспективы продления действия третьего экологического класса для ранее сертифицированных транспортных средств до 31.12.2012 г.;
- проблематику Свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства в части отсутствия единого подхода требовать в тех или иных случаях данный документ на транспортные средства находившихся ранее в эксплуатации, а также отсутствие единого понимания статуса данного документа и процедуры его применения в органах ГИБДД;
- проблему разобщенности подходов органов Гостехнадзора к регистрации тракторных прицепов.
Новости
